Materiály používané v obojživelných multifunkčních bagrech

Struktura trupu/pontonu: Primárně konstruována ze svařovaných ocelových plechů s vysokou -nízkou pevností- (jako Q345B/Q345R); povrchy procházejí pískováním a více-antikorozním nátěrem-, aby odolaly vodní erozi a abrazivnímu opotřebení usazeninami. U některých malých nebo lehkých modelů jsou pontony vyráběny rotačním lisováním pomocí polyethylenu střední{7}}hustoty (MDPE) a vyplněny polyuretanovou nebo EPS pěnou pro vztlak.
Podvozek (pásy/pontonové nohy): Pásové patky jsou obvykle vyrobeny z tepelně-zpracované konstrukční oceli legované 25MnB (tvrdost HB364–444); nosné tyče a konektory jsou vyrobeny z uhlíkové oceli nebo nízkolegované -oceli s povrchy upravenými proti korozi a opotřebení.
Komponenty bagrování: Části, které jsou v přímém kontaktu s usazeninami,-jako jsou hlavy fréz, bagrovací lžíce, pouzdra čerpadel a výtlačná kolena-jsou vyrobeny z vysoce-legované oceli. Kritické otěrové povrchy jsou vyztuženy slitinovým tvrdým-povrchem nebo keramickým kompozitním povlakem, aby se výrazně prodloužila životnost.
Pomocné potrubní systémy: Výtlačná potrubí obvykle využívají-otěruvzdorné ocelové trubky (s vložkami odolnými proti opotřebení-) nebo hadice z ultra-polyethylenu s vysokou molekulovou hmotností (UHMWPE); pontonové nosné součásti často využívají plast MDPE.