Velké-přístavy V projektech rozšiřování přístavů a údržby kanálů jsou korečkové-kolové bagry velmi oblíbené pro jejich efektivní hloubení a stabilní provozní výkon. Vzhledem k tomu, že standardy ochrany životního prostředí neustále rostou, role korečkových-kolových bagrů v projektech ekologické obnovy stále více nabývá na významu, což z nich činí klíčový přínos při vývoji technologií zeleného bagrování.
Konstrukce trupu: Nízko{0}}uhlíková ocel nebo nízko{1}}legovaná vysokopevnostní- ocel (např. řada Q345); má celo-svařovanou konstrukci s příčným/podélným rámováním a jediným dnem; některé jednotky jsou navrženy jako obdélníkové čluny bez -samohybného{8}}pohonu.
Tělo kola-lopaty: vysoce-legovaná ocel nebo litá ocel; vyžaduje rovnováhu pevnosti a odolnosti proti nárazu.
Součásti náchylné k opotřebení- (obruby lopaty, zuby lopaty, vložky): vysoce-manganová ocel (ZGMn13) nebo litina s vysokým-chromem; povrchy jsou často ošetřeny tvrdým návarem z karbidu wolframu nebo keramickými kompozitními- povlaky odolnými proti opotřebení, aby odolávaly erozi bahnem a pískem.
Potrubí a tělesa čerpadel: Základní materiál z uhlíkové oceli; obložena vysoce-chromovou litinou, pryží-odolnou proti opotřebení nebo keramickými kompozitními materiály.